El ejército rojo fue el primero en valorar la eficacia de los paracaidistas y las tropas aerotransportadas en las operaciones bélicas. Ya en 1932, los soviéticos organizaron una brigada de soldados paracaidistas, que sirvió de base para la posterior evolución de la nueva fuerza. Tres años más tarde, se realizaron grandes maniobras en Kiev, en las que intervinieron 500 paracaidistas y un batallón de infantería aerotransportado en los grandes cuatrimotores, Tupolev TB 3. Poco después, tuvo lugar un ejercicio que puso en evidencia el extraordinario grado de preparación alcanzado por las unidades aerotransportadas. Una división completa de de infantería (14.000 soldados), fue trasladada justo con sus armas y equipos por vía aérea desde Moscú hasta el puerto de Vladivostock, en la costa oriental de Siberia.
Un avión TB-3
Para 1938, los rusos contaban con 4 brigadas paracaidistas con un total de 8.000 hombres, perfectamente adiestrados. Dichas unidades fueron estacionadas en Leningrado, Kiev, Rusia blanca y Siberia. En el transcurso de la guerra con Finlandia (1939-1940), las tropas aerotransportadas fueron utilizadas por primera vez en combate. Cerca de 2.000 paracaidistas descendieron a la vanguardia de las tropas de tierra, en el sector de la línea Mannerheim. En vísperas de la invasión alemana a la URSS, las brigadas fueron transformadas en cuerpos aerotransportadas y se incrementó el número de efectivos. Sin embargo, dichas unidades no pudieron actuar debido a la falta de aviones de transporte, ya que la mayoría de ellos fueron utilizados para el transporte de maquinaria hacía el Este y hacia la región de los Urales. Los paracaidistas por tanto, participaron en el campo de batalla como tropas de infantería.
Después de ver los éxitos de los alemanes en los Países Bajos en 1940 (asalto al fortín de Eben Emael, Bélgica) se decidió la creación de más brigadas paracaidistas y la mejora de las técnicas y entrenamiento. Cuando Alemania declara la guerra a la URSS las nuevas brigadas paracaidistas (16 Brigadas) no contaban con el entrenamiento y el equipo suficiente, es así que solo contaban con 200 TB-3 y una sola brigada necesitaba 120, pero durante la guerra no se pudieron juntar más de 25 TB-3 para misiones paracaidistas ya que la Luftwaffe termino con casi toda la flota de aviones de la URSS en las primeras semanas de guerra.
Antes de finalizar el año 1941, el alto mando soviético decidió organizar 10 cuerpos aerotransportados, con un total de 100.000 soldados, y simultáneamente, independizó a las unidades de paracaidistas de la aviación, transformándolas en arma independiente.
Entre enero y febrero de 1942 se intento el lanzamiento de 2100 paracaidistas, pero la falta de transportes y las condiciones invernales condenaron al fracaso la operación, siendo los paracaidistas absorbidos por otras unidades que luchaban en la zona.
En la contraofensiva soviética del invierno de 1942 y tras la derrota de la Wehrmacht frente a Moscú, fueron lanzados 10.000 paracaidistas en la retaguardia del Grupo de ejércitos Centro del general Von Bock, en las cercanías de la ciudad de Viasma. Esta fue la mayor operación de mayor envergadura realizada por los paracaidistas rusos en toda la guerra. Durante el transcurso de la batalla de Stalingrado, a finales de 1942, se utilizó a los cuerpos aerotransportados como tropas de infantería para reforzar los ejércitos rusos que defendían la ciudad.
No seria hasta septiembre de 1943 cuando las tropas paracaidistas dejaran de ser tropas de elite del ejército de tierra y recuperasen su utilidad principal. Se planeo el lanzamiento y desembarco de 10.000 hombres para tomar las cabezas de puente del rió Dniepr. Fue un fracaso.
Para buscar éxitos totales de las fuerzas paracaidistas hay que ir a los lanzamientos en pequeña escala hechos sobre Crimea y durante la campaña en la Manchuria japonesa en 1945. A partir de ese momento los cuerpos aerotransportados soviéticos fueron utilizados única y exclusivamente como infantería de elite en su camino hacia Berlín.
Fuentes:
Enciclopedia SGM. Ed Codex.
http://enciclopedia.elgrancapitan.org/
http://www.halconesrojos.com/


1 comentario:
Un muy buen tema sin lugar a dudas, te recomiendo los libros de Glantz.
Aca puedes encontrar algo de material con referencia de sus libros sobre los aerotransportados soviéticos: http://mundosgm.com/smf/index.php/topic,1178.0.html
Saludos!
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